Budowa ostatniego odcinka drugiej linii metra jest na ostatniej prostej. W piątek 26 czerwca dziennikarze mogli obejrzeć stację Chrzanów, gdzie trwa szklenie wiat wejściowych. W spacerze wzięli udział m.in. Dyrektor ZTM Katarzyna Strzegowska, Sekretarz m.st. Warszawy Maciej Fijałkowski i prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk.
Połączenie między stacjami już jest, ale zanim zaczną jeździć pociągi metra, trzeba wszystko przygotować na przyjęcie pasażerów. Gotowe są już antresola stacji i strefa biletowa. Na pasażerów czekają windy i schody ruchome. Niedługo będą też ściany zatorowe i sufity podwieszane – montaż właśnie się odbywa. Trwa też szklenie wiat wejściowych.
To wszystko w piątek, 26 czerwca mogli zobaczyć zaproszeni goście, którzy w trakcie wizyty mogli też przejść się gotowym tunelem z ułożonym torowiskiem. Mogli się też przekonać, jak będzie wyglądał teren wokół stacji, gdzie też realizowane są prace. Chrzanów będzie zielony tak, jak cały nowy odcinek.
Wokół tej jednej stacji zasadzimy tam 47 klonów, 800 m2 krzewów (hortensje, róże) i 350 m2 bylin (jeżówka, szałwia omszona). Na całym budowanym odcinku łącznie zostanie zasadzonych: niemal 2 000 drzew, 7 000 m2 krzewów i 1500m2 bylin.
Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 Lazurowa przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 Chrzanów przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej i C1 Karolin. Za stacją C1 powstaną podziemne tory do budowanej Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Powstała infrastruktura zapewni możliwość kompleksowej obsługi pociągów kursujących na drugiej linii metra, budowa ma się zakończyć w listopadzie 2026 roku.
Trzeci etap budowy odcinka zachodniego jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, który jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021-2027 i stanowi operację o znaczeniu strategicznym. Dla projektu (budowa wraz z zakupem taboru) o wartości 3 000 830 693,00 PLN przyznano dofinansowanie unijne w wysokości 1 125 000 000,00 PLN.
